ADFC Ortsclub Wiesmoor e.V.

Radwegbreite an der Schulstraße zwischen Friedhof und Fa. Andr. Behrends (zu schmal für  Zweirichtungsverkehr)

Trotz neuer Pflasterung - viel zu schmal!

Resedabrücke:

Wichtigste Schulwegverbindung aus Wiesmoor-Nord und Wiesmoor-West!!

 Das Abbiegen von der Wittmunder Straße, bzw. das Überqueren der Wittmunder Straße von der Resedastraße ist insbesondere für fahrradfahrende Schüler sehr gefährlich, da es keine Überquerungshilfe gibt und die Brücke keinen Radweg aufweist.

Keine Änderung erfolgt, neue oder erweiterte Kanalquerung im Bereich Amaryllisweg wird diskutiert, dann erfolgt die Anpassung der Radwege, die Holzbrücke in Verlängerung der Dahlienstraße wurde erneuert, allerdings mit viel zu engen “Drängelgittern”, jetzt soll eine Fußgängerampel an der Wittmunder Straße installiert werden.

Oberflächenbeschaffenheit verschiedener Radrouten u.a. Schulstraße (Ortsausgang bis Ulmenstraße, Verlängerung Mullberger Straße bis Harms-Brücke

Verlängerung Mullberger Str (teilweise), Fasanenweg und  Birkhahnweg (teilweise) wurde                   durchgeführt, Betonstraße vor der Harmsbrücke noch nicht erneuert.

Hochbordhindernis am Radweg Mullberger Straße im Bereich der Einmündung zum Amselweg, Radfahrer müssen auf Fahrbahn ausweichen.

wurde im Sommer 2007 dankenswerterweise erledigt

Verlängerung des Radweges an der Marktstraße über den Narzissenweg hinaus (keine klare Linienführung), extreme Verschwenkungen, die kein Fahrradfahrer steuern kann! Was soll der Blödsinn?

Keine Maßnahmen erfolgt

Wirtschaftsweg  Zeegenstreek Richtung Strackholt hinter „Möbel Buss“ schlechte Oberfläche, Schotter wurde eingebracht - schade um s Geld - Vorschlag Abgrenzung eines Radwegstreifens durch eine Pfahlreihe, oder macht es wie die Fehntjer mit Spurplatten - gleicher Weg, nur andere Gemeinde, siehe rechts

Hochbordhindernis an neuer Brücke über die Hauptwieke (Wittmunder Straße), große Sturzgefahr für Radfahrer durch Einschwenken des Hochbordes in die einmündenden Fahrbahnen (siehe obigen Zeitungsausschnitt)

weiße Leitstriche wurden gezogen und Begrenzunspfähle gesetzt,  ADFC weist  daraufhin, dass       diese Maßnahme absolut  unzureichend ist und eine große  Unfallgefahr besteht,                                 Bgm nimmt Notiz

Freilichtbühnenstraße: ohne Kommentar!

Radwegende Amselweg Richtung Osten

Der Radweg endet am “Dicken Stein” ohne Hinweis direkt vor einer Hecke, zudem in einer scharfen Rechtskurve und mit Richtungsverkehr von links

Abhilfe ist dringend erforderlich!

Ungünstige Radwegführung „Neuer Weg/Hauptwieke“, im westlichen Bereich am Neuen Weg bis Bushaltestelle, der Radweg endet hier, Anlieger berichten, dass  häufiger gefährliche Situationen durch Abbiegen auf die Fahrbahn  oder auf den gegenüberliegenden Radweg auftreten.